Két rozsdás elem, a sok közül

Ezúttal egyedül mentem, Gyuri nélkül, lévén egy működésképtelen autón nincs sok diagnosztizálni való. Feldobtam az utat telekocsira, lettek is utasaim, odafelé félúton egy srác, visszafelé három nő, meg egy kutya ( :

A lényeg: milyen volt az autó? Nagyjából tisztában voltam a hibáival, a valóság viszont kicsit rosszabb volt, mint amire számítottam. Ez sem lenne gond, majd a végén számolok egyet, mit jelent ez pénzügyileg.

Szóval nézzük az autót:

Tehát ami tönkremehetett, az megtette. Ha mindezeket megcsinálom, akkor van egy szinte hibátlan autóm.

Egy kérdés maradt: mennyi az annyi?

Felújítás költségterve:

Magyarul 2,2+ M Ft-ért kaphatok egy rozsdamentes, felújított motoros autót sok új cuccal. Az autó mellett szól az egygazdás, tökéletesen visszakövethető előélet is, de evvel nem megyek sokra, ha a jelen állapot nem jó.

A felújítás után a beltérben marad pár elfogadható kopás (amely egy 180 ezret futott autónál amúgy teljesen rendben van), meg egy telefontartó helye.
A külső, cserélt, eredeti és újrafényezett elemek színazonosságát viszont senki nem garantálja. Hiába a színkód, hiába a profi fényező, a cserélt cuccoknál a 10-12 év alatt bekövetkezett fakulás képes trükkökre.

Szumma: nagyjából annyiért, nagyjából azt kapnám, amit szeretnék. Nem rossz ajánlat, de nem is visszautasíthatatlan. Az autó olcsó, de minden rossz rajta, ami rossz lehet. Keresgélek még tovább, nem szorít az idő. Ha közben ez elúszik, hát elúszik, majd akad másik.

Project X költség eddig: előzőek + mostani útiköltség - telekocsi = 18 011 Ft

Érdemes Oszkározni: ezt az utat majdnem egy autómosásnyival pluszosra hoztam ki (LPG rulez). Na ilyen nem lesz a Mazdával ((:

Következő rész:

Külföldi papíros motorhibás autó, avagy mit rejtenek városom udvarai