Egy wankel fertőzött benzinfejű gyötrelmei a "párválasztással". Hogyan lesz, vagy nem lesz végül egy jó Mazda RX-8 a szerző birtokában. Még potenciálisan lehet bármi.

2017. április 08. 14:43 - wankel

Neved mától Pipacs

Rendszámos autó lett a Mazdából ( :

Pénteken, egy pörgős, de unalmas hét kárpótlásaként végre rendszámot kapott az RX-8-am. Utóbbi időben figyeltem, hogy mik a legfrissebb táblák, és PCS-ből elég sok jött szembe, ami azt sugallta, hogy itt helyben most ez megy. Hát ebben nem tévedtem, viszont akárhogy drukkoltam neki, hogy kifusson, a végére még csak odaértem.
img_2218_masolata.JPG

Ugyan a monogramomhoz is viszonylag közel van (bár arra még 1-2 évet várnom kellett volna, hogy elcsípjem), nekem elsőre a PöCS ugrott be, ami egyfelől tök jó, mert ha valaki elé bevágok véletlenül – mondjuk a Mazda rettenetes holtterei miatt –, akkor legalább nem kell magyarázkodnom, mert rám van írva; másfelől viszont annyira nem pozitív, meg hát a ~hosszabbító tartalmat sem nehéz mögé látni, ami szintén eléggé jogos vád egy piros kupénál. Mondjuk pont ezért szerettem volna még így huszonévesen, pocak nélkül, és hajjal a fejemen kipipálni a sportkocsi tételt a bakancslistán, mert így egy fokkal kevésbé valid az a rosszindulatú gondolat, hogy e célra vettem.

Szerencsére a barátaim ettől kreatívabbak, és olyan nagyszerű nevek születtek, mint a „PiCSa”, a „Próba CSeresznye” és a „PipaCS”. Nem vagyok nagy autó elnevezgetős, de utóbbi most nyert, mert szép is, piros is, meg mert a pipacs a kedvenc virágom. A szülővárosomban elég gyakori paréj, és emlékszem, amikor kisgyerekként letéptem egyet, hogy odaadjam a nagymamámnak, de rögtön elhervadt. És a következő is. Akkor tudtam meg, hogy a pipacsot nem lehet bevinni a vázába. Azt hiszem valahonnan innen ered az a felfogásom, hogy nem kell görcsösen mindent megörökíteni (fénykép, napló, blog...) és hazavinni, hanem vannak dolgok, amiket ott, akkor kell évezni, és a saját helyükön gyönyörködni bennük.

Node, nem is az a lényeg, hogy mit ír rajta, hanem az, hogy van. A honosítással egy céget bíztam meg, ami jó döntésnek bizonyult. Egyrészt, mert így fél nap szabival megúsztam, az is csak azért kellett, mert ott akartam lenni, amikor mozog az autó, másrészt mert azért egészen más a hangulat az NKH-n is, ha ismerős arc viszi az autót. Műszakilag minden rendben van, iszonyatos hajrában még az elővizsgán kibukó balos belső kormányösszekötő is megérkezett (köszi Vito!), viszont a melegindítási probléma még mindig fennáll. Sokan nyugtalanítanak vele, hogy ez nem normális, szerintem sem az, úgyhogy köszi, ezzel nem segítetek. Pár insider viszont nyugalomra int, az első pár száz km-en ez még fennállhat. Így 40 km után javult is a helyzet, de még nem jó. Nyilván benne van a pakliban, hogy később sem lesz az, de akkor majd kiderül mit ér a 2 év garancia. James Chambers eddigi kommunikációjából ítélve, és abból hogy lassan 4 hónapja lóg egy alkatrésszel, valószínűleg semmit. De ezen hadd ne idegeskedjek egyelőre. (Viszont frissült oldalt a doboz, "megy-e már az autó"-ról "indul-e már melegen"-re--->) update: indul!

A vizsgán ez volt az egyik izgalom, de szerencsére türelmesen kivárták az urak azt a szűk 10 percet, amíg újra elindult, utána minden oké volt. A CO gyönyörű kerek szám, azaz 0, a lengéscsillapítók jók, meg úgy minden más is.

A másik izgalom az Euro besorolás volt, az osztrák forgalmiban található szabványszám szerint 4-es, a kora szerint viszont csak 3-as lehetett volna az autó a cég táblázata szerint. Szerencsére az NKH-nál nem a kor szerinti táblázatból dolgoznak, hanem hisznek az osztrákoknak, így maradt 4-es az autó, ami egy terven felüli 100 e Ft-os pénzkidobástól menekített meg.

Volt még egy értetlen pillanat, amikor odahívtak az NKH-s urak, hogy „hát, erre nincs hová rendszámot szerelni, de esetleg ha jó, akkor van olyan opció, hogy matrica...” Naná, hogy nincs hová szerelni, és naná, hogy jó! ( :

img_2223_masolata.JPG

Már a "saját" garázsomban, ahonnan kitúrta a Daewoo-t, aki így másfél év után már kezdte azt hinni, hogy öreg éveire végre tartósan fedél lesz a feje felett.

Reggel megvolt hát az NKH, délután 5-re meg mentem az autóért. Bitang pörgés van a honosító cégnél, volt, hogy velem együtt egyszerre kb. 6 emberrel foglalkoztak, mégis tudtak haladni. A legszimpatikusabb amúgy az volt bennük, hogy még a projekt elején írtam nekik egy mailt, hogy van egy autó, megvenném, de van pár probléma vele (üzemképtelen, lejárt műszaki, köztes magyar tulaj, sajtpapír egynyelvű kinti adásvételi), és fél óra múlva csörgött a telefonom. Minden porhintés és túlmisztifikálás nélkül elmesélték, hogy mit csináljak, anélkül, hogy egyszer is elhangzott volna, hogy „hülye vagy hozzá, majd mi megcsináljuk”. Ritka az ilyen cég, becsülöm ezt a hozzáállást. Ettől függetlenül inkább rájuk bíztam, nem is okoztak csalódást.

Egyetlen meglepetés akkor ért, amikor mentem a kocsiért, és a megbeszélt első matricarendszám helyett egy fémet kaptam, meg egy 12300 Ft-os csekket. Mondjuk a meglepettségemmel nem voltam egyedül, ők sem gondoltak erre (nem is gyakori, hogy matricát kérjen valaki). Mivel az okmányirodában ott sorakoztak az előre legyártott rendszámok, kiadták a simát párban, és a „rendszám csere és típusváltás” feliratú csekk ellenében kapom csak majd meg a matricát, pár hét múlva. Addig lemeztábla és kötegelő rulez.

img_2219.JPGimg_2220.JPGA böhömnagy kerekű babakocsi (igaz ülőrész nélkül, mert az egyben a gyerekülés is) lazán befért, meg még mellé a nagybevásárlás, közte egy rekesz tej is. Mondom én, hogy ideális családi autó!

Hazafelé persze már jött egy villogó check engine, ami 90%, hogy gyújtáskimaradás (mivel előtte jól volt, remélhetőleg csak szétmozdult valami az LS2 adapternél, vagy maga a gyertyapipa mozog), a kuplung ráeresztése utáni krattyogás továbbra is megvan, meg némi kuplungszag is, úgyhogy én továbbra is arra gyanakszom, nem a diffire, és jött valami csipogás is meleg motornál, talán generátorcsapágy. Vasárnap délután tehát ismét irány Gyuri2, ahol átnézzük a gyújtásrendszert, állítunk a kuplung nyomáspontján, meg megnézzük, hátha csak a generátorszíj túl feszes.

Szóval mindenki nyugodjon le a PiCSába, a történetnek itt még nincs vége.

25 komment

A bejegyzés trackback címe:

https://wankel.blog.hu/api/trackback/id/tr7812410057

Kommentek:

A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok  értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai  üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a  Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.

Burgermeister 2017.04.08. 15:13:51

Na erre kiváncsi leszek hogy mi a hiba a masinával. Amugy grat!!! :)

j030g 2017.04.08. 16:16:09

Legyen inkább PÖCS. :D

Balthazor Hellman 2017.04.08. 17:26:04

Az 5-ösömön az LFS -re mit lehet mondani? LeFoS ... LóF@Sz???

T1OK3 2017.04.08. 18:21:22

Van egy garnitúra trafóm, gyertyakábelem, gyertyám, használtak, odaadom ha kell.

supernem 2017.04.08. 18:38:53

Á banyek, az összeset ellőtted, pedig már hegyeztem a billentyűzetet... :( Amúgy, ha már mindenkinek a pöcs ugrik be elsőre, talán maradhat is. Bár az meg azért nem jó, mert ahogy a művelt cigány mondja: nomen est omen!

Progi 2017.04.08. 19:02:51

Ennyire elvakult modon, hogy lehet ragaszkodni egy ekkora szarhoz?

szeme közé, laposan! 2017.04.08. 19:06:10

Én inkább a PiCSára szavazok.

wankel · http://wankel.blog.hu 2017.04.08. 20:40:06

@Burgermeister: köszi! én is, remélem holnap megtudjuk.

@Balthazor Hellman: leed for speed?

@T1OK3: köszönöm a felajánlást, kisakkozuk elsőbb mi a gubanc, hátha csak valami banális dolog

@Progi: pont úgy, ahogy ismeretek hiánya nélkül véleményt alkotni ( ;

M3Hellrot 2017.04.08. 20:42:38

Nyugi, nekem is volt pár check engine még az autó első hat hónapjában(gyártástól) ;)

Két év után alig vártam hogy eladjam, de mostanában, tizen év távlatából megint meg-megnézek egyet ;)

Nem rossz autó, csak tankolni ne kellene annyit :D

Rocko- 2017.04.08. 21:39:27

csak a közhelyre rájátszva: "HétköznaPI CSAlódások"? :D

wankel · http://wankel.blog.hu 2017.04.08. 22:17:23

@M3Hellrot: hát, ha az új árának a kicsenetése után, új autóként check engine-ezne, valószínűleg agybajt kapnék, és szabadulnék tőle én is. Így ötödáron, tizenévesen, kimondottan hobbiautónak véve ezeket már inkább kalandnak fogom fel (nomeg a Daewoo-m több mint 2 éve check lámpázik, szóval már "megszoktam"- mondjuk ott kb. behatárolható mi a gond, megoldás még nincs rá, viszont tudom, hogy nem fog beledögleni)

@Rocko-: jaja, bár remélem ez nem lesz egy hétköznapi csalódás :D

Ckerti 2017.04.08. 22:28:44

Gratula, mégiscsak lesz egy működő Wankeled!
Kis hiba nem hiba, ezt is biztos mondta már egy bölcs ember :-)
Kitartás, mire rendesen bejáratod megoldódnak a gondok.

akos27 2017.04.08. 23:11:27

PótCSelekvés... :-)

supernem 2017.04.08. 23:25:25

Egy haverom beceneve volt PáCSó. Húsipari szakközepet végzetteknek: pác-só, mindenki másnak csak úgy parasztosan csével. ;)

kamor2233 2017.04.09. 05:26:32

Ne gondold, hogy hosszú életű lesz a kocsi. Ezekkel folyamat gond van és csak a pénzt viszi el. Ócska egy konstrukcio, nem értem minek ilyenekkel bajlódni.

wankel · http://wankel.blog.hu 2017.04.09. 10:18:38

@kamor2233: minek veteránozni, minek egyáltalán autót fenntartani, mikor busz is van, minek levegőt venni, ha csak egyszer kéne kibírni azt a 2 percet, aztán minden gond elszállna.

Azért, mert nekem ez jó. Pont. Ne akard megérteni, keress olyan tevékenységet, ami neked örömöt okoz.

kamor2233 2017.04.09. 12:35:53

@wankel: Ezeknek mi köze a pénzpazarláshoz? Semmi! Attól még a kocsi ócska konstrukció marad! :D :D :D

wankel · http://wankel.blog.hu 2017.04.09. 13:49:35

@kamor2233: ha neked így nyugodt a lelked, akkor legyen így.

supernem 2017.04.09. 21:01:24

@kamor2233: Magyarázd meg egy hegymászónak, hogy hülyeség a hegymászás. Naugye!

Egyébként, ha szerinted ez egy kalap szar minek olvasod? De ha el is olvasod, minek szólsz hozzá? Én speciel kifejezetten örülök, hogy van ez a blog. Nekem is tetszik az RX8-as, meg amúgy a Wankel technológia, de egyrészt nyuszipicsa vagyok, másrászt meg krőzus se, úgyhogy beérem azzal, hogy tanulok mások hibáiból, illetve osztozom az örömükben.

wankel · http://wankel.blog.hu 2017.04.09. 21:04:56

@Ckerti: köszi, nagyon úgy néz ki! A dolgok egy része megoldja magát, amelyik nem, azt meg megoldjuk ( :

tibi70 2017.04.10. 07:18:15

@kamor2233: Az enyém 13 éves lesz, a legnagyobb gondom az volt, hogy lemerült az akksi a télen. Egyszer volt check enginem, hat éve a kutyám kölykei megrágták a hátsó szonda egyik vezetékét, ami hülyén a kocsi alján a második dobba van beszúrva. Ezen kívül semmi.

vasskos 2017.04.11. 10:22:46

A rendszám kitakarás nem hiszem, hogy hatásos. :D Vajmi kevés RX8 járhat PCS rendszámmal.

wankel · http://wankel.blog.hu 2017.04.12. 15:41:52

@vasskos: ez csak olyan cyber-para, helyeket, neveket se írok, arcokat se nagyon mutatok itt a blogon, de amúgy nem egy lehetetlen küldetés bármelyiket kideríteni.
Egy wankel fertőzött benzinfejű gyötrelmei a "párválasztással". Hogyan lesz, vagy nem lesz végül egy jó Mazda RX-8 a szerző birtokában. Még potenciálisan lehet bármi.